台湾高铁是台湾第一个采用建设－经营－转让模式（BOT模式）的公共工程，系统技术主要基于日本的新干线，建设成本约新台币5,133亿元。 兴建与运营的工作由台湾高铁公司负责，特许期限自1998年至2067年，为期70年，期限过后无偿交还中华民国政府经营，中华民国交通部则需于2065年，将接续运营的机构通知台湾高铁公司。
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